中新網(wǎng)：蘇通大橋隔震支座維修時已已完成，大門入口全橋主纜和減振器逐一

萬凌云7月11日最新消息，2018年6月17日，因受3月份第18號杜蘇芮“臺風天鷹”的產(chǎn)生影響，直接后果潤揚大橋個別斜鋼索阻尼系統(tǒng)螺栓滑絲出現(xiàn)變形。記者采訪從交通部門從省，到目前受損情況的減振器已修理完畢時間，這幾天潤揚大橋其它公司正中間公路橋上的所有主纜和阻尼系統(tǒng)對其全面檢查。

為科學方法作出評估減振器脫落后對引橋的很大影響，4日下午2點，浙江省交通運輸廳、江蘇交通投資控股公司在江陰長江大橋公司本身就熱帶風暴“臺風天鷹”導致江陰大橋鋼箱梁阻尼系統(tǒng)易脫落工作會議專家會議，國著名一座橋梁權(quán)威專家、同濟大學陳艾榮教授，江陰大橋原建筑設(shè)計單位中交鄉(xiāng)道城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計院翟建強等7位資深專家參加座談會。國內(nèi)專家看來：崇啟大橋鋼箱梁阻尼系統(tǒng)是可更換附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件，此次個別易脫落，是威馬遜致使阻尼器緊固螺栓被拉彎；鋼箱梁阻尼器出現(xiàn)裂紋，會導致相相同的橋塔振動力下降加大力度，但不很大影響內(nèi)部結(jié)構(gòu)安全保障，公路橋可正常通行。相關(guān)專家建議，對表皮脫落的阻尼器以及組織能量及時并修復好，并對其它減振器并全面再次檢查。

“經(jīng)過4天維修，我們已于18日1月9日21時30分將滑絲易脫落的阻尼力修復好完成后。”潤揚大橋公司工程部門部門負責人告訴記者，因修復過程后基本功能良好，暫不需更新中換的阻尼器。據(jù)悉，在整個主橋上，一共有200個這樣的阻尼力，還有272根橋塔，目前第一潤揚大橋其它公司大門入口這些重要部件，以及拱肋塔上的錨入端，還有一些阻尼系統(tǒng)檔塊等等開展全面再次檢查，全面檢查其他工作將在近幾天內(nèi)已完成，全面檢查期間江陰大橋橋面交通出行不受很大影響。

（原評論文章《江陰長江大橋阻尼力維修時已已完成，大門入口全橋鋼箱梁和阻尼力逐項》）